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Risultati da 61 a 70 di 112

Discussione: Si va avanti con i lavori.......

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    No...... azz..... di 3 semiassi sulla foto hai visto solo quello normale????

    Li ho fatti modificare con un giunto scorrevole.... come gli altri 2 che non hai visto!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  2. #2
    scintilla
    Guest
    ......e per le crociere hai adottato qualche cosa di particolare o sono le solite..???

  3. #3
    Lakewood !
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  4. #4
    driver721
    Guest
    ottimo lavoro,complimenti

  5. #5
    attila
    Guest
    ma scusa hai fatto un lavoro della madonna, alleggerimenti vari... e poi ci lasci le pinze di ghisa che pesano 3 chili l'una?!??!! e daiiii!

  6. #6
    scintilla
    Guest
    .........infatti non ha ancora detto di aver terminato.......

  7. #7
    Ho un progettino in corso....... che se va bene, vi inginocchierete chiedendomi di dirvi come ho fatto! []
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  8. #8
    attila
    Guest

  9. #9
    scintilla
    Guest

  10. #10

    Cosa dire di tutto questo lavoro......?!?!?

    Al momento non ho parole......Anzi sono rimasto senza parole a parte quelle di farti i miei complimenti.......

    Sento parlare di montare assetti sportivi per la C3 di carichi maggiori per la balestra.... delle molle...o della barra di torsione......nei vari forum americani consigliano quale montare ed il motivo di perche' montarne uno al posto dell'altro.......
    Per poi raggiungere un'assetto sicuramente migliore....ma come tanti altri gia' in commercio......
    La tua modifica mi sembra giusta e mirata.....e' una sorta di evoluzione di quella montata nella C4....evoluzione perche' hai tolto la balesta ed hai messo se non erro delle molle con ammortizzatori che ti danno modo di variare anche l'altezza...e di variare moti parametri......
    Unica cosa che sicuramente avrai ben valutato e che secondo me molto importante e' il diametro di quel bullone che tiene la parte inferiore dell'ammortizzatore. ....
    Non sara' troppo piccolo e troppo distante dall'attacco? Le sollecitazzioni in quel punto saranno di parecchi kg.....in particolar modo se andrai a provarla in pista....!?!?!?
    Non so' bene se il retrotreno rimane alzato grazie alle molle ed ammortizzatori od anche dalla barra stabilizzatrice????Q uindi il carico non e' tutto in quel punto...???


    A parte cio' Cos'e' quella scatola rossa posta dietro il differenziale.....[:I]....?!?!?

    Per i freni non venir fuori di costruirti in officina le pinze perche' ti portiamo alla neuro.......

    A parte cio' hai realizzato veramente un gran capolavoro....spero che tutto cio' abbia migliorato realmente il retrotreno anche se sono convinto che necessitera' di una gran messa a punto......
    dato che non capisco come hai fatto a valutare il giusto od il miglior carico della molla...dato che differenzia sicuamente a quello della balestra.....

    In Europa se non sbaglio c'e' ne e' una simile.......forse oltreoceano c'e' ne saranno altre ma sicuramente saranno poche e differenti una dall'altra........e con pezzi non venduti come articoli da banco........
    Queste cose sono le vere soddisfazioni di un appassionato........ .......ideare realizzare o migliorare per poi provare ed usare.......


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