Se hai abbassato l'auto e hai lasciato il camber come in origine avrai "aumentato" il camber in negativo, se non l'hai fatto modificare dal gommista allora conviene farlo! Ora magari in curva avrai più tenuta perché avrai più appoggio del pneumatico, ma su dritto o a basse velocità (sopratutto quando in uscita curva vai ad aprire) hai molto meno pneumatico in appoggio e dunque ecco il sovrasterzo che senti aumentato, ovviamente molto divertente ahahah, però se vuoi riportarlo ai parametri "originali" devi farlo ritoccare... Prova con -1° anteriore e -0,5° posteriore, in caso ti sembri abbia ancora poco grip allora vai a -0,5° anteriore e 0° posteriore.