infatti è quello il problema..., con il motore acceso è un casino individuare una perdita, io ne ho una molto piccola sul circuito dell'aletta dei tergi, ho cambiato tutto e mi perde ancora, me ne accorgo perchè con il motore molto caldo con l'aletta chiusa in fase di spegnimento mi fa un pò di auto accensione, mentre con l'aletta aperta si spegne subito . Ci sono dei video su youtube come individuare le perdite del vacuum, con fumo, bombolette varie, io non ho mai provato .