Il problema non sono le valvole, sono “anche” alcune valvole.
Le valvole in titanio se picchiano si rompono.
Quelle che ti cambiano in acciaio si piegano e comunque non tengono giri cosi alti.
Inoltre cambiando le teste con aftermarket come fai a giustificare una produzione in serie ed una riomologazione per tutti?
GM ha fatto tante tacconate per ridurre il problema di usura sedi valvole, che pare sia legato anche agli angoli del cam stock.
Il progetto è nato male. Cambiando parti sostanziali viene fuori una splendida vettura, peccato non omologabile