Per questa caratteristica , a mio parere, con la ENI 100 ottani va molto meglio ( almeno la mia va meglio ). Penso che questo tipo di carburante per le sue capacità annulli i difetti di questa soluzione tecnica dal momento che è più " volatile" della verde normale.
Citazione Originariamente Scritto da oVoSanto Visualizza Messaggio
Battendo il cablaggio di una LT1 mi sono accorto stranamente che gli iniettori della bancata di SX sono in parallelo fra di loro. Idem i 4 iniettori della bancata di DX.
Ovviamente significa che indipendentemente dal cilindro coinvolto nella fase di aspirazione tutti e 4 spruzzano benzina. Come mai e soprattutto a che serve sta cosa? La benzina che viene spruzzata dagli iniettori la cui valvola di aspirazione è chiusa, non ristagna?