..si riesci a smontare il tutto, senza toccare il cruscotto, ti devi infilare sotto la macchina e piano piano.....
Logicamente, come già detto, visto il tipo di lavoro, conviene controllare bene il tutto, quindi i due radiatorini, l'esterno e l'interno, poi se quello interno (giallo), perde, si vede, l'altro, lo puoi sempre far verificare da un'impiantista, elettrauto, che mettendo del tracciante interno, vede se perde!
Se lo fai, allunga le mani all'interno dei condotti e togli tutta la porcheria che ci troverai, foglie, aghi, pilucchi, etc