Io anni orsono "carteseccai" un LS1 della C5 con cui correvamo nel GT (1999-2001)..... ma se fai le cose per bene i soldi son di più !

Almeno una 3 stadi (meglio se 4) come pompa devi considerarla (un pompante e 2-3 scavenger)..... devi fare il serbatoio fatto molto bene dentro, con una coclea che faccia girare bene l'olio evitando l'areazione.
Poi un buon sistema di filtri a coalescenza per separare la nebbiolina dai fumi per condensarla.

Anche la coppa deve essere fatta molto bene, guadagnerai qualcosa sicuramente.... ma il vero vantaggio sta nella totale assenza di windage in coppa e totale insensibilità alle accelerazioni laterali/longitudinali.
Poi ci sono modifiche da fare a livello di monoblocco, ma non eccessive.