Riesumo questa discussione:
Intanto grazie a Stroker per l'autorevole parere, è stato un piacere watsappare di macchine mentre me ne stavo in spiaggia ad Ibiza

Ormail molte rognette del bombardone sono apposto o comunque ridimensionate da "problema" a possibile parte da upgradare quindi torno a valutare il da farsi riguardo i trafilaggi del buon e vecchio monoblocco DART.

La pompa Moroso e le varie pulley per mandare il monoblocco in depressione (e pure la carta di credito) vengono su per giù un millino...
ma...
a questo punto non varrebbe la pena di valutare il carter secco? La tank la farei io al lavoro della forma che mi serve visto che lo spazio non abbonda e potrei togliere quella antipatica accusump, monterei una coppa sottomotore ultrabassa e potrei così abbassare motore e cambio! come costo non siamo molto distanti e se non erro si otterrebbe comunque l'effetto vuoto nel basamento.

Qualcuno ha il proprio sbc (old) carterseccato? feedback?