Riassumendo:

1) La pressione sarebbe OK
2) LA pompa girerebbe
3) Non parrebbe un problema elettrico

...insomma non ci sono problemi !

Ma la macchina non va........ della serie ".....l'operazio ne è perfettamente riuscita ma il paziente è morto...."

Onestamente mi pare ci siano troppe ipotesi e troppe poche certezze:

Il mio consiglio è:

1) Misurare la pressione della benzina (non ipotizzare) che deve essere circa 1 bar
2) Verificare che ci sia l'accensione (scintilla alle candele)

Se quanto sopra si verifica è evidente che è un problema di iniettori/centralina.

Se la pressione non è corretta è la pompa/filtro (se la pompa gira)
Se la pompa non gira è il relè/fusibile/centralina che non la comanda
Se non c'è scintilla è lo spinterogeno/bobina/relativa alimentazione

Devi mettere dei punti fermi..... in modo da focalizzare l'attenzione solo sulle aree giuste.

Poi vedi tu.............