Cerco Corvette C3

[Giallo]

Prima di tutto e' da nazionalizzare....mi sembra riverniciata...male. ..coprivalvole riverniciati di fantasia ... male...i cavalli non sa' quanti sono...nel 1979 erano al massimo, col motore L82 ,225hp,e non mi sembra abbia quel motore....

In pratica da lasciar perdere subito. OK!

[slk boccio]

In pratica da lasciar perdere subito. OK!

Che è da nazionalizzare è evidente.. Ma la verniciatura... Come si fa a dire che è verniciata male da delle foto dove purtroppo ahimè appaiono quasi tutte belle?
La cavalleria citata è chiaramente non la sua ma spesso il,proprietario/venditore,manco sa bene che ha alle mani. Senza un controllo vin/motore non,è possibile asserire se è il,motore corretto o meno.
Gli interni sembrano belli se non si guarda quell'orrendo coprivolante.
E la cosa che mi ha colpito di più è la pulizia del sotto.. Per quel poco che si può vedere. Se fosse per te agile da andare a vedere secondo me non sarebbe da scartare a priori(mettendo in conto che c'è da imbarcarsi nell' immatricolazione italiana).

[Giallo]

Si, è abbastanza vicina. Credo che poi con l'ASI l'immatricolazione si potrebbe fare agevolmente.

[slk boccio]

Può darsi di si.. Ma non ho esperienza a riguardo. Io con l' ASI ho fatto solo l' iscrizione della vette al registro...
Credo però che,se sta vette ha tutti i documenti regolari,sia più semplice passare da polacca a italiana che da statunitense a italiana.

[BlackTower]

Che cosa intendi con "ma é dotata di un motore 350HO Deluxe" ? Non è il suo motore originale?

Nel 1982 la Corvette viene dotata di un nuovo motore 350-cid V8 Cross-Fire ad iniezione identificato come L83 , da qui la definizione per le Corvette 82 della dicitura crossfire
La mia , pur essendo un telaio del 1982 come si può evincere dal numero del VIN [per i Coupé i seriali vanno da 1G1AY8786C5100001 a 1G1AY8786C512408 ] , ha invece un motore HO 350 Delux
a carburatori con una potenza di 330 HP ben diversa sa quella prevista per il modello iniezione di cui a margine ( 200HP )
Saluti
blacktower

[Giallo]

Nelle more del casino che non mi posso muovere ho provato a chiedere intanto foto del VIN e del numero motore al tipo di Pisa.

Risposta: " cos'è il VIN?? E dove lo trovo?"

Hahahaha!!!! Mitico!!!

[slk boccio]

Nelle more del casino che non mi posso muovere ho provato a chiedere intanto foto del VIN e del numero motore al tipo di Pisa.

Risposta: " cos'è il VIN?? E dove lo trovo?"


Hahahaha!!!! Mitico!!!

Che ti avevo detto? A volte il venditori di ste macchine manco sanno che hanno alle mani!

[Giallo]

Che ti avevo detto? A volte il venditori di ste macchine manco sanno che hanno alle mani!

Vabbè, questo è un signore di 70 anni che l'ha presa così tanto per ruzzare... Davvero non ha la minima idea di che cosa si tratti.

[BlackTower]

Ciao,
Ti ho inviato le foto all'indirizzo email
Blacktower

[emiliano]

Solo per il fattore distanza visto il prezzo io la accantonerei se già sorgono i dubbi di come sia messa realmente sotto.
In Italia a pari prezzo secondo me qualcosa di non restaurato lo dovresti trovare.
Pronte all'uso crome a 20-25k...no...funzionan ti ma che necessitano finiture più o meno importanti magari si.
Elisa può portare il suo esempio con una 68 completamente rifatta,di recente "Emiliano"ha risistemato parzialmente una 69.
Slkboccio anche se con una annata diversa (76)può confermare che crome o rubber,quando ci metti le mani costa uguale e l'anno non fa differenza.

Si io ho rivisto la mia 69 in toto ( nel senso che ho sistemato tutto quello che occorreva). Non ho optato per un frame off perché la base di partenza non l'ha suggerito: telai sanissimo senza tracce di ruggine se non superficiale. Comunque l auto e' stata disassemblata completamente rivisto l impianto elettrico sostituita la moquette rivisti tutti gli interni ( compresa la strumentazione) verniciata professionalmente , sostituite tutte le guarnizioni , gomme messe nuove, telaio trattato con antiruggine e verniciato, rifatte tutte le cromature,sostituite tutti i bushing , le sospensioni sono state smontate e rifatte a nuovo idem l impianto frenante compresa rettifica dei dischi e verniciatura delle pinze dopo averle revisionate, sostituite le linee benzina e olio freni ( il serbatoio era già stato messo nuovo in usa) controllato il servosterzo ecc ecc ( la lista dei lavori e' davvero lunga). Il motore e' stato controllato come il cambio e la frizione . Tutto ciò per dire che pur non facendo un frame off i lavori da fare per riportare l auto ad essere efficiente bella e piacevole sono tantissimi ( A meno che non ci si fermi ad un semplice maquillage estetico) , di conseguenza la spesa e' notevole....ed io mi ritengo fortunato perché sono partito da una buona base. Per una crome bumper rivista a dovere concordo con Monza 20/25 sono veramente pochi anche in virtù del cambio sfavorevole ( questa può avere un influenza sui 2/3 K... Io preso la mia quando il cambio era più favorevole)... A meno che non trovi chi vuole monetizzare rapidamente ( ma anche in tal caso e' , a mio avviso , difficile fare il mega affare perché Cmq queste auto un po' di richiesta c'è l anno . Riguardo alla questione rivalutazione il penso che un po' si stiano rivalutando negli ultimi anni ... Almeno sui siti usa mi pare di trovare differenze positive rispetto agli anni passati ( io i prezzi li ho seguiti da tre anni a questa parte perché prima di prendere la mia l idea di importarla l'ho sempre avuta ( non so perché ma mi affascina di più comprare li che qui in Italia... Forse per la maggior scelta e l effetto ' studio scrupoloso' che ciò implica).