Forse non mi sono spiegato bene, infatti i 120 gradi li ho visti prima di ripristinare la ventola anteriore che è attivata da un bulbo sulla testata di sn e di pulire i radiatori. Non posso escludere precedenti modifiche all' elettronica, però io oltre ad eliminare l'EGR e montare un piccolo catalizzatore centrale nuovo, svuotando quel poco che restava dei due successivi, ho montato pompa e regolatore di pressione del carburante ( Corvette Central ) nuovi. Con anticipo a 6 gradi a 1000 giri regolati scollegando la centralina secondo Haynes, vi garantisco che i giri salgono allegramente ma ancora non ho avuto modo di capire quanto. Certo che se tutto fosse lineare e prevedibile dove sarebbe il divertimento di questo gioco? Buonasera a tutti.