Quando il motore va ai bassi regimi e poi "affoga" appena si cerca di farlo salire di regime.... l'accensione ci entra poco.... casomai dovrebbe perdere colpi o fare dei ritorni, oppure, nel caso in cui sia la bobina, il motore si spenge punto e basta..... indipendentemente dal regime e dal carico.

Viceversa, se il meccanico non la ha cambiata, la maggiore incriminata è proprio la pompa, la quale, a caldo, perde molta efficienza e col peggiorare della situazione smette del tutto di pompare.

E' tipico il comportamento quando il problema è la pompa..... il motore va al minimo e con un filo di gas..... ma se schiacci o aumenti il carico il motore si comporta come quando finisce la benzina.

Di dove sei Gpfriz ?