C'è da dire che fino agli anni 80 piccole tolleranze negli accoppiamenti delle lamiere nelle macchine americane era facile trovarle già da nuove. Oggi sarebbe improponibile. Lo standard qualitativo è aumentato. A questo aggiungerei che la fibra di vetro della Corvette prima di spaccarsi tende a deformarsi , anche se molto meno della lamiera.Con un urto la fibra si deforma per poi tendere a riprendere la forma originaria , ciò fino al momento di rottura. Il problema è che quando la fibra di vetro rimane deformata, non si può ripristinare ( ci si può provare... ma con risultati imprevedibili ). Se avete un disallineamento molto probabilmente avete un pezzo "storto".
Il che è del tutto normale dopo tanti decenni di uso.