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Discussione: MAF - Vi farò ridere!

Visualizzazione Ibrida

  1. #1
    Se alzi il minimo avrai solo un minimo leggermente più ato.... e nessuna controindicazione, visto che hai il cambio manuale.

    Fallo tranquillamente..... . peraltro è una cosa che permette velocemente di tornare indietro !
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  2. #2
    Le retine servono
    Non so perché ma una volta ho trovato delle piume di volatile sulla retina anteriore del mio MAF, non ditemi che è successo al resto del volatile perché non lo so.
    Una funzione protettiva c'è sia sulla retina anteriore , oggetti che sfuggono al filtro aria , che quella posteriore che , secondo me, funge da frangi-fiamma.
    Dico questo perché la retina posteriore del mio MAF è "segnata" da un colpo di calore , probabilmente da un ritorno di fiamma.
    Aggiungerei che hanno anche il compito di eliminare le turbolenze d'aria dal momento che all'interno del MAF c'è un sensore molto sensibile in tutti i sensi.
    Forse quest'ultima applicazione sulla C4 ha poco senso perché il condotto di aspirazione è dritto. Ma lo stesso MAF era montato su moltissimi modelli.
    Comunque non ho mai visto un debimetro senza retine

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