Se in Europa non c'erano auto catalizzare, ne benzina verde, ne vengono considerate le omologazioni DOT x vetri, cinture e fari, trovo difficile che vengano equiparate alla classificazione Euro solo perché già catalizzare. Allora anche le C3 della metà anni 70 erano catalizzare, quindi secondo voi vanno considerate delle euro 2 come le C4? Purtroppo mi sa tanto che c'è qualcosa che non torna...
Per me le considereranno Euro 0, quindi con aliquota più alta ovviamente.
Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
Bisognerebbe vedere se tengono in considerazione le caratteristiche dichiarate dal costruttore (anche se extraeuropeo) oppure solo le vigenti norme del paese in cui l'auto è immatricolata e circola effettivamente.
La vedo difficile che sia Euro 0.Originariamente Scritto da Zorro
La mia, immatricolata in Italia nel 93' risulta euro 0. Costruzione 92.
In teoria non dovrebbe essere corretto..... se come nella mia il libretto riporta che è dotata di marmitta catalitica, minimo euro 1.
E comunque cambierebbe poco tra 0 ed 1.
Vero, però se alle euro 0 tra qualche anno sarà proibito circolare cambia.
Ma non possono impedire di circolare e chiedere 1000 euro di bollo allo stesso tempo. Il provvedimento e' per soli mezzi pubblici.
Permessi di Scrittura
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