poi puoi sempre aspettare che un pazzo come alain la vendasopratutto per la cifra[
][
poi puoi sempre aspettare che un pazzo come alain la venda
cosa intendi esattamente con body mounts??? e per quale motivo ti interessa farlo, di solito se la vetrresina necessita sostituzioni dei body mounts allora il telaio é a pezzi! quindi cade l'ipotesi del frame on,
prova a essere più chiaro
mah, era solo per cambiarli. La vtr e' in buono stato, non ha neanche le classiche crepe, il telaio e' in ordine.
confesso pero' che vorrei fare un frame off tanto per sapere cosa guido, ma concordo coi discorsi di cui sopra: chi me lo fa? dove quando e come?
quindi faro' frame on.
per rispodnere a dottor sapiente....
sarebbe bello usare la vette ogni giorno!! ma non è possibbile non solo x il costo in se stesso, ma solamente xchè x andare a lavoro non saprei dove parcheggiarla, ci farei 1 ora di semafori ogni giorno, rischierei di trovarla rigata a chiave (GULP!!) e tante altre cose assurde!!
ti ripeto la mia grande passione per questa auto mi ha portato a sceglierla rispetto ad una ferrari (che amo tanttissmo) , spendere si deve e spendero' , ma 55 mila euro No grazie, piuttosto ne compro una gia' frame offizzata !!
optero' per fare un bel frame on con tanta pazienza e buona volonta' !! e un discreto investimento
capisco il tuo post ma devi fare un po' di divisione, non siamo tutti sognatori, e non venitemi a dire che chi compra una' corvette stingray prende 750 euro al mese e ha la famiglia a carico !
preferisco camminare nudo a piazza di spagna che girare con una punto con le minigonne i led e le tamarrate , anche se fa 10000 km all'ora !
penso di sapere a cosa si va incontro!
faro' i lavori necessari rispetto all'uso che intendo farne! eeheh
esatto!! non giocate con le macchinine vere, la prima regola (che a volte dimentico) è non toccate mai quello che funziona, metterci le mani corrisponde a un rischio guasto, una anomalia anche temporanea e a tanti soldini spesi a volte per nulla.
Qualche restauro Frame-off in Italia è stato fatto..non penso che siamo proprio così III Mondo..
Non è un problema di terzo mondo..... è che mancano spesso delle componenti...
Un garage di almeno 30/35 mq sotto casa (fare un frame off significa occupare uno spazio enorme)
Un minimo di dimistichezza con la meccanica
La volontà di aspettare mesi per i pezzi
La possibilità di trasportare pezzi grossi (come lo porti il telaio a sabbiare e verniciare?)
La volontà di spendere il doppio di quello che poi vale la macchina finita (dipende dalla macchina)
In America è diverso..... hanno il garage in casa, hanno i ricambi nella salumeria di fronte, hanno la possibilità di frequentare altri corvettisti per scambiarsi consigli e pezzi di ricambio avanzati, hanno altre possibilità che noi non abbiamo su immatricolazioni omologazioni assicurazioni registrazioni e menate che non sto qui ad elencare.... hanno le junkleyards che per loro sono una cosa normalissima invece per noi rappresentano il sogno proibito.... uno di noi nella junkle sarebbe come pierino in una classe femminile!!!!
Si magari ci sono stati dei frame off..... ma a che costo? Con che tempi? Con quante scatole di maalox consumate? hehehehe
FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
[IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Mauro mi è arrivata la mail...non è male l'auto, ma non avendola vista dal vivo, ti consiglio di farti mandare tante, tante foto...fondi e motore, soprattutto. E' possibile sistemare tutto, ma un telaio andato...è una macchina andata...[B)]
LAMPS SPIDER
PRESIDENTE
VETTE UNION CLUB - ROMA
CORVETTE C3 1977
Jeep Grand Cherokee crd M.Y. 2009
TRIUMPH SPEED TRIPLE 955i 2002 (SOLD)
Amc Jeep YJ 1987 (vabbè, non è mia ma di mia moglie)
spider3ple è meglio che di quello ne parliamo in privato.
Tranquillo so quello che faccio, ho eventualmente una latta di benzina da parte
Un garage di almeno 30/35 mq sotto casa (fare un frame off significa occupare uno spazio enorme)
celo
Un minimo di dimistichezza con la meccanica
celo
La volontà di aspettare mesi per i pezzi
celo, di solito prendo i pezzi e poi li dimentico in garage
La possibilità di trasportare pezzi grossi (come lo porti il telaio a sabbiare e verniciare?)
celo, sabbiatura industriale dietro casa, oppure un amico che ha la sabbiatrice finche' non mi manda affa :-)
La volontà di spendere il doppio di quello che poi vale la macchina finita (dipende dalla macchina)
non celo!
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando