chi comprava negli anni 60 una C2 era come oggi comprare una SLR McLaren costruita su larga scala, telaio , sospensioni e freni (dal 65) sono rimasti invariati fino all' 82 , salvo piccole modifiche di materiali e altri particolari .

era una macchina futuristica e prestazionale come nessuna prima, da 250 a oltre 500 cavalli , tutto ordinabile dal dealer e con migliaia di officine sparse per il mondo , niente a che vedere con i problemi di pezzi di ricambio e costi di Ferrari o Mercedes .

nel 1957 con i soldi che costava una 300 SL Gullwing , in California ti compravi una Villetta unifamigliare con doppio garage.

ecco per me value for money la 300 SL era una macchina di merda per il semplice motivo che costava come tutte le macchine che partecipavano a una gara a Laguna Seca o a Sebring .