Ottimo olio, sicuramente molto adatto all'uso in pista !!!!

Ricordo che al salire della specifica (non essendo un siliconico) sale anche l'igroscopicità (la tendenza ad assorbire acqua dall'umidità dell'atmosfera).
Le temperature di ebollizione scendono anche di oltre 100° da nuovo a vecchio (umido)..... quindi lo scotto da pagare è cambiare l'olio ALMENO una volta all'anno.

Visto che ti preoccupi della resistenza al fading..... è ovvio che il deperimento della caratteristica non può essere per te accettabile.

Purtroppo ci sono persone (più di quante non si creda...) che cambiano olio per andare in pista e poi non lo sostituiscono mai, ritrovandosi con un olio dalle caratteristiche simili a quello originale.

Un consiglio..... lava bene tutto il circuito con l'olio nuovo (anche se ne sprechi un bel po') perché ci sono problemi di compatibilità con i DOT4.