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Discussione: Frame-off Corvette C3 1968

  1. #191

    Confermo, io sulla mia c3 del 77 ho usato del rivestimento di lana ceramica con film di alluminio, che di solito è usato per isolare le canne fumarie + guaina catramata+ ulteriore guaina di riciclato di feltro; quando è calda comunque non c'è isolante che tenga il trasferimento termico c'è.....

  2. #192
    Citazione Originariamente Scritto da Dragopi Visualizza Messaggio
    Kit Vintage Air , condizionamento e riscaldamento da cinema !

    Ragazzi, ho guardato i prezzi x l'impianto di condizionamento da questi tizi e costa 1400dollari....bisog na poi aggiungere trasporto, IVA e dogana....ma conviene? Non posso montare un impianto europeo?? Avete consigli in merito?? Grazie!!
    Elisa

    Corvette c3 convertible 1968 (frame-off completato)
    Lambretta 175 TV 1°serie 1957 Targa Oro
    Lambretta 150 LD 1955 Targa Oro
    Motom Supersport

  3. #193
    Direi che ti complichi la vita e basta e non è detto che risparmi alla fine dei conti...c'è già una cosa pronta, compatibile e che ti permette di usare anche i comandi originali e soprattutto che funziona bene! Mica poco!
    C.N.O. Hero member, tessera 2011 N°9

    Corvette 1969 Stingray (Totally Frame-off mode : ON)

  4. #194
    Soprattutto mantieni l'originalità del mezzo...

  5. #195
    Grazie! Ma secondo voi, lasciando stare che l'impianto originale è comunque sempre meglio, un nuovo impianto europeo può dare problemi? Si adatta bene? Io pensavo al discorso tubi ecc...tipo dove farli passare, collegamenti vari.. Grazie!
    Elisa

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  6. #196
    Come scrivi tu deve essere adattato, è impossibile che trovi qualcosa di europeo che calza a pennello. Come è molto difficile capire se la cosa sia fattibile. Io mi rivolgerei a un frigorista.

  7. #197

  8. #198
    Per l'impianto di condizionamento devo valutare bene il da farsi....il prezzo è uguale sia se lo ordino in America, sia se ne uso uno europeo...il vantaggio però di quello europeo è che funziona sicuramente meglio, adatto tutti i pezzi in base alle dimensioni del cruscotto (visto che la macchina è completamente aperta posso sceglierli al momento in base allo spazio che ho) e ha un compressore più piccolo che toglie meno cavalli al motore e mi brucia così anche meno benzina. i vecchi compressori (anche quelli ricreati) sono enormi, pesanti e mangiano cavalli...ok che il kit americano è originale ed è già impostato sulla c3....ma anche in quello europeo non cambio i comandi del pannello, metterò solo un interruttore con min e max...
    Cmq è ancora tutto da decidere...
    Intanto i lavori procedono, vi metto un pò di foto...
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    Elisa

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  9. #199
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    Elisa

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  10. #200
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    Elisa

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