ehm... no certo che no... ma perchè i paraurti in metallo sono cromati sulle vette e sulla cromatura non si applica trasparente o altro, sia perchè non attacca bene sia perchè la cromatura non si ossida e non ha bisogno di protezione. chiaramente si sporca e si macchia ma è facilissima da pulire/lucidare.
le c4 vanno vissute con le mani sporche di grasso... quando sono vecchie e malconcie, allora devi sporcarti per forza.
Originariamente Scritto da tunedport
La cromatura delle parti metalliche è un altro discorso. Le cromature americane sono perfette e praticamente eterne, ma ora per una serie di motivi anche ambientali sono scomparse a livello di produzione di massa. Se un paraurti in acciaio cromato si abbozza e va riparato bisogna procedere a una nuova cromatura che non sarà mai come quella originale.
Tunedport, come tutti noi, ha una visione " romantica " di queste macchine. In America è un pò diverso : non sono considerate macchine di grande pregio - almeno gli L98 - quando sono finite, le abbandonano sotto a un albero o in una cascina. Non ci perdono più di tanto tempo. Anzi....con gli anni queste macchine hanno conosciuto proprietari sempre più squattrinati fino arrivare a dei veri morti di fame, basta vedere le ultime riparazioni fatte in maniera molto grossolana ( almeno la mia ) che per decenza ho provato a rifare.ehm... no certo che no... ma perchè i paraurti in metallo sono cromati sulle vette e sulla cromatura non si applica trasparente o altro, sia perchè non attacca bene sia perchè la cromatura non si ossida e non ha bisogno di protezione. chiaramente si sporca e si macchia ma è facilissima da pulire/lucidare.
le c4 vanno vissute con le mani sporche di grasso... quando sono vecchie e malconcie, allora devi sporcarti per forza.
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