quadro d'autore

[motorettaspinta]

King è quello che scassa con ragionamenti come " ruote più leggere, meno massa , più performance " è altre pippe mentali che su una macchina di 16 quintali non contano niente e quando vede dei cerchi che pesano la metà , compreso i cerchi in magnesio utilizzati al corvette challenge, storce il naso e grida al tradimento e alla blasfemia. Un cerchio più aperto rende la silouette della macchina ancora più filante, più leggera.

[king of the hill]

ehheh esagerato.. e quante volte lo devo dire? non sono contrario alle modifiche..sono contrario alle bruttifiche. anche i cerchi della c. challenge sono brutti, ma è un'altra storia. in pista non esiste bello, stile, design etc. in pista esiste solo "funzionale"
quindi se i tuoi cerchi pesano davvero la metà ( ma sono certo di no) o cmq se pesano meno possono essere una buona cosa per la funzionalità in pista. ma sempre male ci stanno sulla c4

un cerchio più aperto rende la silouette più leggera e filante...si ma quando la siloutette è pesante o goffa o anche solo "tipica" o quando il cerchio è studiato e nasce con l'auto. il profilo della C4 invece è di suo esageratamente leggero e filante. quando metti cerchi molto aperti o troppo grandi il profilo sembra scheletrito. o meglio viene fuori un "effetto carrozza" si creano troppi vuoti che invece un cerchio chiuso riempe, per questo e non per il gusto troverai più gente a cui non piacciono piuttosto che il contrario.
gli stessi cerchi su alcune auto rendono bene e magari migliorano, su altre peggiorano. infatti sulla C5 questi tuoi ci stanno bene perchè il profilo è più massiccio, più pieno di suo.

la corvette è anche un'auto di design (come poche ai suoi tempi) i cerchi sono studiati per essere funzionali ma allo stesso tempo "in tono" con tutto il resto.

volete fare una prova? immaginate un gruppo di cerchi vari montati a turno sulla C4 o guardatevi delle foto o comprate tutti i cerchi o fate come vi pare e vedrete che quelli che vi piaceranno di più saranno quelli con: o razze sottili ma molte distribuite per tutto il cerchio o meno razze ma belle grosse.

King è quello che scassa con ragionamenti come " ruote più leggere, meno massa , più performance " è altre pippe mentali che su una macchina di 16 quintali non contano niente e quando vede dei cerchi che pesano la metà , compreso i cerchi in magnesio utilizzati al corvette challenge, storce il naso e grida al tradimento e alla blasfemia. Un cerchio più aperto rende la silouette della macchina ancora più filante, più leggera.