corvette batte porsche

[jesteiz]

cosa che cambiando i mozzi posteriori ha nettamente migliorato.. mancavano i mozzi anteriori ma visti i costi ho preferito fare il tutto un po alla volta,(considerato che la prima volta ho smontato avantreno e retrotreno per sabbiare tutti i bracci e riverniciarli,cambia to tutte le testine di sterzo,flessibili freno,pastiglie ecc ecc) ora con i 2 mozzi ant spero di aver risolto

[Force V8]

cosa che cambiando i mozzi posteriori ha nettamente migliorato.. mancavano i mozzi anteriori ma visti i costi ho preferito fare il tutto un po alla volta,(considerato che la prima volta ho smontato avantreno e retrotreno per sabbiare tutti i bracci e riverniciarli,cambia to tutte le testine di sterzo,flessibili freno,pastiglie ecc ecc) ora con i 2 mozzi ant spero di aver risolto

Scusa se ti ripeto ancora la stessa domanda, ma se afferravi la ruota (a macchina sollevata da terra) e la muovevi nei sensi incrociati, notavi un gioco?
oppure li hai cambiati solo per una questione di km? Quindi per toglierti ogni dubbio, li hai sostituiti.

[king of the hill]

per quel che ne so, il gioco dei cuscinetti dei mozzi se non è veramente tanto è molto difficile da vedere muovendo la ruota dentro/fuori con auto sollevata. in genere sono le testine a far gioco se con questo test si muove qualcosa. anche perchè le testine, in linea di massima, partono prima dei cuscinetti.
se iun cuscineto è logorato di solito si sente il rumore tipo calabroni che volano in formazione con l'auto o si avvertono vbrazioni. a causa del gioco l'auto può scartare leggermente in curva in appoggio pur imanendo le ruote incollate al terreno.(una miniatura di quella sensazione di deragliamento che si avverte sui vagoni dei treni quando curvano)
in ogni caso come per tutto il resto, dopo 20+ anni e tot km e tot vicissitudini.... nel dubbio mettersi al sicuro e cambiare il vecchio per il nuovo male non può fare.

forcev8 questa sensazione è sempre legata a quel comportamento anomalo di cui parlavi? cioè la famosa vibrazione sotto il culo e anche allo sterzo? ricordo male o dicevi che hai trovatol a famosa X sotto? visto che non è orginale ed è stata aggiunta da un proprietario... hai provato a toglierla?

Scusa se ti ripeto ancora la stessa domanda, ma se afferravi la ruota (a macchina sollevata da terra) e la muovevi nei sensi incrociati, notavi un gioco?
oppure li hai cambiati solo per una questione di km? Quindi per toglierti ogni dubbio, li hai sostituiti.

[Force V8]

per quel che ne so, il gioco dei cuscinetti dei mozzi se non è veramente tanto è molto difficile da vedere muovendo la ruota dentro/fuori con auto sollevata. in genere sono le testine a far gioco se con questo test si muove qualcosa. anche perchè le testine, in linea di massima, partono prima dei cuscinetti.
se iun cuscineto è logorato di solito si sente il rumore tipo calabroni che volano in formazione con l'auto o si avvertono vbrazioni. a causa del gioco l'auto può scartare leggermente in curva in appoggio pur imanendo le ruote incollate al terreno.(una miniatura di quella sensazione di deragliamento che si avverte sui vagoni dei treni quando curvano)
in ogni caso come per tutto il resto, dopo 20+ anni e tot km e tot vicissitudini.... nel dubbio mettersi al sicuro e cambiare il vecchio per il nuovo male non può fare.

forcev8 questa sensazione è sempre legata a quel comportamento anomalo di cui parlavi? cioè la famosa vibrazione sotto il culo e anche allo sterzo? ricordo male o dicevi che hai trovatol a famosa X sotto? visto che non è orginale ed è stata aggiunta da un proprietario... hai provato a toglierla?

Non ho la X sotto, avevo solo letto che migliorava di molto il difetto di cui mi lamento. Mi sono accorto di avere un cuscinetto al posteriore che fa un po' di gioco a ruota sollevata, ma incredibilmente nessun rumore. Se non rimuovevo la ruota non mi accorgevo nemmeno.