Se il rabbocco olio e' stato fatto bene,o manca olio o hai bruciato le frizioni,il che e' strano.Fai un test sul livello mettendo il selettore su tutti i rapporti tornando in park ogni volta col motore acceso,poi misura il livello a caldo,se del caso aggiungi.I rumori di lattine sono sospetti,le cambiate ad alti giri anche.Potrebbe essere il governor intasato,e' una valvola centrifuga sulla coda del cambio che determina le cambiate....L'olio puzza di caramello bruciato ? la puzza di olio bruciato e' il primo sintomo di frizioni bruciate,se apri la coppa, dopo aver messo olio fresco da poco,con frizioni bruciate dovresti trovare dei detriti evidenti.Se l'olio e' pulito e non scuro o puzzolente di bruciate e gia' un buon segno.Facci sapere delle condizioni dell'olio in coppa e dei possibili detriti.Leggendo velocemente il post che parlava di rumori di lattine e di nessuna marcia funzionante avevo postato le foto del rotore pompa esploso in pezzi,succede,niente rotore,niente pompa,niente pressione,macchina ferma e rumori di cocci rotti...ma se poi riparte non puo' essere.
L'uscita dal pasticcio prevede scavalco in officina del cambio,invio con corriere al centro di revisione,revisione, rimontaggio.
non voglio rovinarti la giornata ma sono 2500 euro per la revisione piu' 300 euro di manodopera della tua officina per il rimontaggio,
quando tornera' in officina OCCHIO AL SETTAGGIO DEL CAVO DEALLA THROTTLE VALVE!! SE MAL SETTATO SI BRUCIANO LE FRIZIONI AL VOLO te lo scrivono acubitali quando rientra il pallet col cambio.
PS se vuoi acculturarti sul tuo cambio ecco i miei tutorial video
http://www.youtube.com/watch?v=ubk3E...gP7Ow&index=16
http://www.youtube.com/watch?v=YS8t5...gP7Ow&index=17
http://www.youtube.com/watch?v=muOj2...gP7Ow&index=11
ecc ecc vedi mio canale
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