nel lavoro che vuoi fare tu procurati una serie di semiconi (quelli che fermano il piattello sullo stelo della valvola) a perdere visto che costano poco e tappa con stracci o carta tutti i buchi di travaso della testata verso il blocco cilindri
i semiconi di solito stanno fermi li dove sono perche sporchi d olio ma a volte quando si sconano saltano in giro per il vano motore
l importante e che non cadano dentro il motore stesso



;cerco il pms del cilindro (lo controllo con un tastatore dal buco della candela) e controllo sia quello dello scoppio (cioè con entrambi i rockers che non spingono sugli steli valvola sc. e asp.),se non lo fosse faccio 360° di giro sul damper e sono apposto,tiro via entrambi i rockers,le molle,i semiconi,cambio tutto e rimonto tutto per poi passare a un altro cilindro.
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