Rispondi Citandoper quanto ne so credo proprio che esista ancora e la credo al Corvettemuseum
costruita in 2 esemplari di cui il secondo, marciante con motore Mark IV presentata al salone di Parigi del 65, costo circa 3 milioni di $$ di allora.
La famosa Mako Shark 2, perchè a me piace molto vedere le sue foto. Ebbene mi sapene dire qualcosa riguardo a lei? tipo se ancora esiste. Oppure non si trova più in giro ecco...ecc...
per quanto ne so credo proprio che esista ancora e la credo al Corvettemuseum
costruita in 2 esemplari di cui il secondo, marciante con motore Mark IV presentata al salone di Parigi del 65, costo circa 3 milioni di $$ di allora.
Però, non hanno giocato riguardo il costo!!comunque sono felice che esista ancora, però quella è l'originale, perchè io in giro per vari siti e foto vedo altre che si chiamano Mako Shark 2, ma che hanno diversi colori e varie cose. Come è possibile questo?
la mako shark 2 e' la Manta ray, diversa dalla mako shark 1
mako shark
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manta ray
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sto diventando un fenomeno!!!!!!
ne sono state fatte diverse repliche più o meno autentiche alla fine dei '60 e nei '70. Poi esistono tutt'ora dei kit di trasformazione ma è un operazione molto difficile che non varrebbe i costi a meno di una macchina distrutta.
Le repliche più famose e più quotate sono state fatte dalla Motion Performance e vengono battute all'asta Barrel-Jackson (o come si scrive) anche oltre i $100K, ma solo se veramente originali e se ne contano ormai pochissime.
Un master builder di Mako Shark era Jonh Silva che è stato forse il primo a farlo dopo che aveva visto la Shark da ragazzo all'Autorama e raccogliendo la delusione di molti che attendevano la nuova C3 più somigliante alla Mako si mise a produrre le repliche, con autorizzazione della Chevrolet. Le commercializzò con il nome di Maco. Ne ha fatte circa un centinaio e anceh di quelle se ne rintracciano pochissime con documentazione sufficiente.
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occhio che la manta ray è una cosa a parte!
questo è un disegno.. posterò altre foto
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eccole
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sto per svenire...
notare che le porte si aprono nel rear quarter...
E' forte sul fatto che può costruire delle repliche quest'uomo e magari ne possano esistere altri. Certo che però secondo me rifare tutto da una macchina demolita è tosta la situazione, prefirei aggiungere i pezzi sulla mia macchina che ancora è intera (certo non guardate la situazione dello sportello), ovviamente non metto in dubbio che sarà difficile come dici tu che sarà cioè montare tutto e altre operazioni da fare [|)]. Poi questo dipende per chi corre come come me, dietro dei sogni che non riesce mai a raggiungere o forse che non si accontenta mai di ciò che ha
o forse perchè sono ancora un giovane ragazzo.
non c'è che dire...... BELLISSIMEEEEEEEEEEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEE EEEEE
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
John Silva per nostra sfortuna è mancato qualche anno fa di un fottuto infarto.
Bohannon vende tutt'ora i kit, circa $3000 per il frontale e altrettanti per il culo.
Giovine ragazzo
Mia moglie mi dice sempre che la felicità è apprezzare quello che si ha già.. io proprio non ce la faccio!
ma perchè in Italia non si fanno i Garage Sales?
Tua moglie può aver ragione riguardo a ciò che dice, ma forse il fatto è che dentro di me, io a volte mi sento troppo vizziato! [8D] comunque è fantastica anche la Manta Ray! è simile davvero alla Mako Shark 2 tranne il dietro, ma oltre al nome, Mako Shark 2, quale è la differenza? è più potente ed uscità in passato sul serio? per strada oppure non c'è nemmeno quella?
Permessi di Scrittura
