potenza e coppia del motore L98

[Zorro]

Io ho provato sia il mio L98 manuale del 90 che LT1 del 93 automatico.
La diffeenza a mio paree sta nell'erogazione, il primo è molto più "rabbioso" in basso e da subito, il secondo invece è più cattivo nell'allungo.

Z

[micbarxjr]

esattooooooooooooooo oo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!

[hi-fi69]

LT1 spinge di piu punto e basta ma L98 e piu pronto sotto
con le posteriori nuove la mia L98 automatica sul dritto partendo da fermo non sgomma nemmeno in estate ......... parte a palla e basta
adesso che le gomme hanno 3-4 anni se non stai attento patina anche in seconda se schiacci cattivo su trada fredda in inverno

strano Mic xè la mia con gomme nuove sgomma e pure parecchio sia in D che in DO!

[hi-fi69]

nà qlc volta ce dobbiamo beccà! nè?

[king of the hill]

ma quando mai :-) il bello è proprio questo, la mia è 85 e il cambio è automatico e, almeno per quell'anno, le prove davano l'automatica come più veloce in accelerazione rispetto alla manuale (5.5 contro 6.0 se non ricordo male).
cioè che me la rende ancora più elettrica è proprio il cambio! è "sempre in presa" non perdi tempo a sbattere mani e piedi in inutili manovre, basta pestare e schizza via :-)
cmq io trovo molto divertente anche usare l'automatico "a mano" (il mio cambio è migliorato notevolmente passando da olio normale (ancora nuovo) a dexronIII)
staccate al limite con intraversamenti, derapate e stuipidate di vario genere vengono bene quasi come un manuale.

qualche anno addieto avevo controllato gli rpo ma sinceramente al momento non ricordo che rapporto al ponte ho...

si i tecnici avevano l'obiettivo di eguagliare prestazioni e comportamento dei motori pre emissioni, ma non dei big block bensì dei 350 o meglio del motore 350 LT1 che tirava oltre 6000. ma (chiaramente;-) non lo raggiunsero e di questo erano un pò scontenti come riporta l'ing. Dave McLellan sul suo libro. e meno male! diversamente non sarebbe stata la L98 che è oggi :-)

in effetti un paragone l'ho fatto: C3 base71 vs. L48 79 vs. L98 85 vs. LT5 90.... beh la L98 è la più piena in basso e proprio per questo alla fine è la più godibile!

Sono convinto King che hai un cambio manuale, che in tutti gli anni di produzione veniva offerto con un rapporto finale più " sportivo". Io ho un 2,56:1 che in 4° ( D cerchiata) si riduce a 1,80:1 . Se non hai un motore da trattore la macchina non si muove nemmeno. Le riprese a bassa velocità sono d'accordo con te ma le riprese a velocità media quando il motore gira sotto i 2000, il cambio scende in 3°, sulla mia c'è un piccolo "gradino", come quello si avvertiva sui vecchi motori turbo. Io ho un impianto di serie con mufflers simil-serie ( cioè attappati ), catalizzatore e pre cataliizzatori.
Forse, ma dico forse, il motivo è il diverso asse a camme che era montato sulle 1988. Era leggermente più aperto. Dicono che era stato montato in previsione del campionato Challenge che si disputava con macchine di serie.
Certamente se fai il confronto con la C3 , semplicemente non ci sono paragoni..L98 spinge come un big block primi anni 70 e mi pare di capire che i tecnici avevano in mente questo obiettivo

[Zorro]

King ... Ma la 90 monta L98, o almeno così è sulla mia.

Z

[motorettaspinta]

Per il 1988 :

Third was America’s world-class sports car, the Chevy Corvette, at 156 mph. We’ve run the Vette at top speed each year since 1985, and the results are remarkably consistent. The Corvette’s high-speed manners remain impeccable; it’s absolutely stable – it can be driven anywhere on the track without compromising its stability – and even at top speed, it feels like it’s loafing. This sensation is due, in part, to the slow-turning 350-cu-in. V8, which at speed is only doing 4400 rpm. The digital speedometer displays a dead accurate 156 mph, and the tach display reads 44 at 100.

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Vehicle	Acceleration, 0-60	1/4 Mile, sec.	1/4 Mile, mph	Braking, 60-0	Top Speed, Speedo	Top Speed, Radar
Ferrari Testarossa	6.27	14.49	100.7	156	193	175
Porsche 928 S4	6.40	14.80	98.3	131	173	165
Chevrolet Corvette	6.54	15.04	93.6	130	156	156
Nissan 300ZX Turbo	7.43	15.57	90.3	140	146	153
BMW M6	7.91	16.06	89.2	139	160	149
Chevrolet Camaro IROC-Z	7.22	15.67	91.6	167	146	148
Toyota Supra Turbo	7.77	15.83	88.4	152	146	147
Mercedes-Benz 560 SEC	8.31	16.57	87.6	142	138	143
Ford Mustang GT	7.16	15.60	91.5	156	146	142
Pontiac Firebird GTA	7.63	16.08	90.2	172	141	141

[motorettaspinta]

Tutte le corvette dalla prima all'ultima , per non fare dispetto a nessuno

http://www.musclecarfacts.com/classi...tte-statistics

[lorddegio]

Beh direi che il dato più eclatante riguarda la frenata, che se interpreto bene (non c'è l'unità di misura, cosa sono miglia, pollici, pertiche?), è migliore anche della porcha!

[motorettaspinta]

Sono "piedi"
La corvette frena bene ( siamo in due a dirlo : io e King ) ... solo che sono passati 25 anni e i freni sono fra le prime cose che si deteriorano.

Beh direi che il dato più eclatante riguarda la frenata, che se interpreto bene (non c'è l'unità di misura, cosa sono miglia, pollici, pertiche?), è migliore anche della porcha!