Con il manuale, se hai la frizione in ottimo stato e i leveraggi ben sistemati e lubrificati nei punti giusti, lo sforzo non è poi così eccessivo, certo non hai una cambiata veloce e sportiva, quindi in accellerazione, il manuale viene fregato dall'automatico, ma per quanto riguarda il tiro, il manuale è gestito da te, quindi sfrutti la vettura a tuo piacimento.
Poi da quanto ho sentito, il manuale, sia esso Muncie o B&W, se non distrutto, quindi con cuscinetti, ingranaggi, sincronizzatori e forchette in buono stato, funzionano egregiamente.
L'automatico forse consuma leggermente di più, ma il manuale mangia gli spindles, se usato con cattiveria.