327 il primo anno, poi dal 69 il 350.
Se il motore è a posto e così pure il vano motore, non serve nulla di supplementare.
Punti deboli, scarsa manutenzione negli anni, quindi pochi cambi dell'olio e montagne di miglia, con conseguente fumo azzurro che esce dagli scarichi, ma poi nulla che non sia nella normalità e quì dipende pure da chi l'ha avuta e come l'ha tenuta.
Credo poi che la manutenzione del 454, si molto più onerosa e soprattutto meno maneggevole da fare, per la grandezza del motore, a differenza dello SB.
Quello che leggi in giro, a volte sono solo discorsi di piazza.