Non c'è nessuna magagna...
...è così e basta, ovvio è migliorabile.
l'importante (per quel che posso dire con la mia esperienza sulla mia c4) e conoscere tutto dell'equipaggiamento di serie.
Quindi:
Che gomme ha? stock? qunati anni hanno le gomme e quanto battistrada ha.
che equipaggiamento di ammortizzatori e balestre in fibra ha?
che barre anti rollio ha? (misurarle con un calibro è buona cosa)
in che condizione sono i gommini?
Che valori di "alignment" ha? (convergenza ant e post, camber ant e post caster solo ant)
in che condizioni sono i cuscinetti delle ruote?
in che condizioni sono le aste di convergenza (toe rod)
..e quelle del camber posteriore e relativi gommini?
Se tutto è relativamente stock e relativamente usurato si può dire che le C4 sono abbastanza neutre con una leggera propensione al sovrasterzo(non sempre...le più recenti es. le 96 sono tendenzialmente più sottosterzanti), nel senso che è abbastanza neutra in condizioni di curva ma appena una forza esterna interviene (accelerazioe o frenata) tende più a perdere il posteriore che l'anteriore.
Più le gomme sono vecchie (dure ecc, vetrificate...) più questo effetto è pronunciato.
.Continuerò perchè devo lavorare[V]
a dopo