Anche se devo dire Zorro che in effetti ora che lo sto provando (l'automatico) non mi sembra che sia così lontano come prestazioni dal manuale..... se togli l'ASR (antipattinamento) la risposta è ancora più veloce, e poi magari si potrebbe cambiare il Torque Converter mettendone uno ancora più "rapido". E' chiaro che devi agire comunque di leva e che si sente la mancanza di una marcia tra D e (D)overdrive.....
E poi devi stare attento a non "saltare" le marce, ma anche per quello c'è una bella soluzione....eh eh eh... vedi Beppe e Luca...

Ovviamente tutto ciò in strade normali.

In pista sarebbe altra cosa....