OPS E UN C4 DELL'84
GLI SCARICHI LI HO FATTI FARE DA IL MARTITTOLOGO E SONO VENUTI NIENTE MALE ALLA MODICA CIFRA
DI 170.00 TUTTO IN ACCIAIO E IL TERMINALI 4 COME GLI ORIGINALI
E' VERO LA SONDA LAMBDA E A 1 FILO E QUELLA DI UNA OPEL CORSA (L'UNICA A 1 FILO)
COMUNQUE COME MI HA DETTO VETTE 84 LO FA ANCHE A FREDDO QUINDI NON PUO' ESSERE QUESTIONE DELLA SONDA LAMBDA.
N.B. HO FATTO COME MI AVEVI SUGGERITO TU AL BUIO PER VEDERE SE SCARICA QUALCHE SCINTILLA MA NIENTE DI TUTTO QUESTO.
OPS E UN C4 DELL'84
GLI SCARICHI LI HO FATTI FARE DA IL MARTITTOLOGO E SONO VENUTI NIENTE MALE ALLA MODICA CIFRA
DI 170.00 TUTTO IN ACCIAIO E IL TERMINALI 4 COME GLI ORIGINALI
OPS E UN C4 DELL'84
GLI SCARICHI LI HO FATTI FARE DA IL MARTITTOLOGO E SONO VENUTI NIENTE MALE ALLA MODICA CIFRA
DI 170.00 TUTTO IN ACCIAIO E IL TERMINALI 4 COME GLI ORIGINALI
In ogni caso verifica che non ci sia qualche cavo che fa arco sullo scarico. Mi spiego. se un collettore ha bruciacchiato la guaina di un cavo e questo espone un po di parte interna sulla superficie di qualcosa di metallico (vedi collettori di scarico), la macchina va a scatti e un po si e un po no...Citazione:Messaggio inserito da Klem
GRAZIE SEI STATO MOLTO ESAUDIENTE.
ANCHE SE QUESTO NON RISOLVE I PROBLEMI CHE HO IO.
PREMETTO CHE' HO CAMBIATO LE CAMDELE, (MA NON O ANCORA CAMBIATO I FILI DELLE CANDELE
E LA CALOTTA DELLO SPINTEROGENO) E LA MACCHINA MI VA A SCATTI E SI INGOLFA, SE PROVO A TIRARLA AMMENOCCHE' NON LO FACCIO IN MODO DOLCE (IL TEMPO DI ASSORBIRE QUELL'INGOLFAMENTO DI CUI PARLAVO PRIMA)NON VA'
ALLORA MI ACCORGO CHE OGNI GIORNO VA' IL MOTORE SEMPRE A GIORNI ALTERNI MI DA QUESTI PROBLEMI.
VORREI SAPERE SE AVENDO CAMBIATO LA SONDA LANBDA CON UNA DELLA OPEL CORSA (L'UNICA CHE HA TRE FILI COME LA MIA)E DOPO CHE HO CAMBIATO LE MARMITTE A SCARICO LIBERO SE LA COSA POTEVA IMFLUENZARE SULLA (NON) PRESTAZIONE?
P.S. X VETTE 84
L'HAI POI PROVATA LA CENTRALINA ?
Oppure se "senti che è più un problema di benzina o altro (non elettrico) controlla il funzionamento della pompa della benzina (tipicamente debole sugli 84) e controlla che il filtro benzina.
Oppure prova a controllare che tu non abbia un "intake leak" (perdita dall'aspirazione. il motore aspira aria non solo da dove dovrebbe ma anche da parti tra il collettore di aspirazione e le teste e il blocco stesso... (solitamente sono guarnizioni che non tengono più come dovrebbero)
Facci sapere
In ogni caso verifica che non ci sia qualche cavo che fa arco sullo scarico. Mi spiego. se un collettore ha bruciacchiato la guaina di un cavo e questo espone un po di parte interna sulla superficie di qualcosa di metallico (vedi collettori di scarico), la macchina va a scatti e un po si e un po no...Citazione:Messaggio inserito da Klem
GRAZIE SEI STATO MOLTO ESAUDIENTE.
ANCHE SE QUESTO NON RISOLVE I PROBLEMI CHE HO IO.
PREMETTO CHE' HO CAMBIATO LE CAMDELE, (MA NON O ANCORA CAMBIATO I FILI DELLE CANDELE
E LA CALOTTA DELLO SPINTEROGENO) E LA MACCHINA MI VA A SCATTI E SI INGOLFA, SE PROVO A TIRARLA AMMENOCCHE' NON LO FACCIO IN MODO DOLCE (IL TEMPO DI ASSORBIRE QUELL'INGOLFAMENTO DI CUI PARLAVO PRIMA)NON VA'
ALLORA MI ACCORGO CHE OGNI GIORNO VA' IL MOTORE SEMPRE A GIORNI ALTERNI MI DA QUESTI PROBLEMI.
VORREI SAPERE SE AVENDO CAMBIATO LA SONDA LANBDA CON UNA DELLA OPEL CORSA (L'UNICA CHE HA TRE FILI COME LA MIA)E DOPO CHE HO CAMBIATO LE MARMITTE A SCARICO LIBERO SE LA COSA POTEVA IMFLUENZARE SULLA (NON) PRESTAZIONE?
P.S. X VETTE 84
L'HAI POI PROVATA LA CENTRALINA ?
Oppure se "senti che è più un problema di benzina o altro (non elettrico) controlla il funzionamento della pompa della benzina (tipicamente debole sugli 84) e controlla che il filtro benzina.
Oppure prova a controllare che tu non abbia un "intake leak" (perdita dall'aspirazione. il motore aspira aria non solo da dove dovrebbe ma anche da parti tra il collettore di aspirazione e le teste e il blocco stesso... (solitamente sono guarnizioni che non tengono più come dovrebbero)
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