la tua è completamente stock?
Sai l'attuale stato di salute del tuo motore?
Di norma aspirazione/carburatore/cammes/teste/scarico sono la regola....ma se non conosci bene lo stato di salute del "sotto" è bene non cominciare a modificare il "sopra".
Se invece vuoi rifare tutto (anche senza spendere una fortuna ) partirei da un aumento di cilindrata da 350 ci a 383.
Esistono "rotating assemblies" a "one piece rear seal" (cioè come il tuo motore) che ti danno albero, pistoni, fasce, bronzine, fasce, bielle, damper e flexplate per meno di mille dollari.
Leggiti il sito di Stroker.