Sì ho notato la flangia dietro l'ingranaggio, quando ho visto il gioco, ho pensato che poteva essere normale, ma mi ricordavo della catena di vecchia generazione che ne aveva sensibilmente di meno, allora mi è venuto il dubbio. Altro dubbio è arrivato stamattina, quando ho letto sul sito sdpc che consigliavano di sostituire le molle delle valvole, cosa ne pensi? Ragionando per eccesso pensavo che con un profilo diverso del camme, le valvole con le molle originali, agli alti regimi, potrebbero rimanere aperte e quindi causare rotture, ma anche in questo caso con un camme che non è esagerato? E poi c'è da tener presente che LT4 originariamente gira oltre 6000, quindi già dovrebbe avere delle molle + dure.Tu che ne pensi??

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Strokerato