Bisognerebbe provarla e vedere il carburatore.... un big-block 454 respira talmente tanta aria che se non apri i secondari.... te lo scordi sopra i 4000 giri!
Il clack-clack potrebbe essere una crociera, il cuscinetto della ruota (però la frequenza degli schiocchi deve essere la metà dei giri della ruota!) oppure anche un pneumatico "spiattellato"!!
Riesci a percepire il lato da dove viene? dx o sx?

Ciao