All'uscita della pompa, ma tieni presente che su un cross-fire la pressione dell'impianto è 13-15 psi (quasi come per i carb)
il regolatore di pressione è sul secondo TB, quindi tutta la linea, dalla pompa al secondo TB, compreso il tubo che propongono loro, sono pressochè alla stessa pressione.

PS Siamo assolutmente OT in questo T. Cosa dici continuiamo la discussione in un'alta discussione apposita, prima che chiara ci prenda a male parole?