Sicuramente attento al telaio.
Il punto piu' sensibile e' quello sotto appena prima delle ruote posteriori, dove poi parte il telaio rialzato del retrotreno.
Abbassati e guarda lì.
Le macchine del Nord patiscono la ruggine anche se sono state ferme per molto.
Comunque in vendita ci sono sezioni di telaio per ripararlo, se vuoi smontare la macchina.
Qualche segno piu' grave del telaio puo' darlo anche il disallineamento delle fughe delle portiere.
Non penso essendo del'80 che abbia problemi così gravi.
La mia 75 la sto' smontando proprio perche' voglio ripristinare il telaio a nuovo.
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