Ciao Luciano,
da quel poco che so sul liquido dei freni, il circuito è chiuso, quindi non si dovrebbe mai rabboccare se il livello scende troppo o le pastiglie sono prossime allo zero oppure c'è una perdita. Entrambi i casi sono sgradevoli
Da una prova comparativa tra varie berline su un percorso molto impegnativo che includeva un passo con differenze altimetriche elevate, letta anni fa su quattroruote, risultava che il liquido dot3 portava a casi di fading se l'impianto frenante era molto sollecitato, perchè tra l'altro aveva una temperatura di ebollizione inferiore a quella del dot4 (se non ricordo male). Inoltre mi pare che oltre al dot4 (penso oramai standard su quasi tutti i mezzi) ci sia anche il dot4+ con specifiche superiori. Un altra particolarità dei liquidi dei freni è che rovinano incredibilmente bene le vernici (provato a mie spese )