Tagliare le molle di primo acchitto può sembrare un lavoro da cialtroni ma se non ci sono alternative e si vuole la macchina bassa si fà cosi'. Logico che si deve fare un lavoro certosino, scaldando e schiacciando l'ultima spira come è in origine. Morale della storia: sempre fatto, dalle 127 alle 1 turbo, 205GTI, ecc.ecc. e sempre tutto bene, l'alternativa sennò è comprare i coilover regolabili in altezza, compressione,ecc.ecc . ma ci vogliono più soldi