Rispondi CitandoQuindi? Allora se o capito bene, serve per fare scalare o salire la marcia prima o dopo in base a come lo regoli? Scusate la ignoranza sul funzionamento..
Il cambio funziona con due feedback sostanziali per scalate e cambiate:
SCALATE = TV CABLE >QUANDO AFFONDI LA FARFALLA TIRA IL TV CABLE CHE AGISCE DENTRO ALLA VALVE BODY SULLA TV VALVE=SCALA DI UNA MARCIA DALLA MARCIA IN CUI SEI
CAMBIATE= IN BASE ALLA VELOCITA',PERCHE' E' FISICAMENTE TARATO CON MOLLE E PESETTI,UNA VALVOLA CENTRIFUGA CLLEGATA CON UN INGRANAGGIO ALL'OUTPUT SHAFT DETTA GOVERNOR DA LA PRESSIONE PER LA CAMBIATA VERSO L'ALTO.
GOVERNOR E TV VALVE SONO IN COSTANTE ANTAGONISMO,L'UNA SCALA (TV VALVE) L'ALTRA CAMBIA LA MARCIA SUCCESSIVA (GOVERNOR)
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Quindi? Allora se o capito bene, serve per fare scalare o salire la marcia prima o dopo in base a come lo regoli? Scusate la ignoranza sul funzionamento..
antonio lucaccini
no
il TVcable va a gestire le pressioni sui pacchi frizione in base a quanto accelleri col pedale
e autoregistrante (in parte non del tutto) a meno che non sia rotto o inceppato (mi e gia successo di trovarlo bloccato su una C4 e su una Camaro
se tu lo tendi bene quando accelleri tutto da la pressione massima sui pacchi frizione (cosi slittano pochissimo e non si bruciano)
se tu lo regoli "blando" senti dei cambi marcia vellutati o quasi impercettibili ma i pacchi frizione non hanno pressioni di esercizio elevate all occorrenza (quando pesti sul gas) e rischi di bruciarli in breve tempo perche slittano continuamente
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collaboratore Corvette Sharks Team versante est
la regolazione corretta se il dispositivo non e rotto/bloccato e semplice da fare
schiacci a fondo il bottone a forma di D tiri la guaina nera del cavo verso il cristallo di un paio di cm (di solito e piu che sufficente
molli il bottone a D
fai ruotare le farfalle a mano e apri tutto
senti che a un certo punto la farfalla diventa dura e sforzando un poco dovresti sentire il ticchettio della "frizione" del bottone a D che scatta , continui finche la farfalla non e completamente aperta
adesso che sai che il dispositivo di regolazione funziona puoi fare una regolazione ancora piu di fino
chiacci il bottone a D , tiri in dietro il cavo verso il cristallo ,molli tutto , sali in macchina e a motore spento schiacci giu tutto il pedale dell acceleratore
cosi sei sicuro che il TVcable e alla pressione massima quando stai schiacciando tutto l accelleratore
consiglio di fare cosi perche a volte il corpo farfallato non si apre tutto quando si schiaccia sull accelleratore a causa di laschi usure ecc ecc
e piu facile da fare che da spiegare
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Se tu accelleri in maniera blanda,il numero di giri dell'output shaft (albero in uscita dal cambio collegato all'albero di trasmissione), cui e' collegato il governor, fa girare il governor,dentro a questo, una valvola si apre per effetto della rotazione centrifuga del governor stesso:l'olio che passa attraverso questa valvola attiva la cambiata verso l'alto.Quando, procedendo con accelleratore fisso,il governor ha provveduto alle cambiate fino diciamo in D (terza marcia)e tu improvvisamente affondi sul gas,il tv cable tirato al massimo attiva la tv valve dentro alla valve body e questa surclassa la pressione del governor,producendo un improvvisa scalata di una marcia in basso.GOVERNOR CAMBIA IN SU - TV CABLE-VALVE SCALA IN GIU'.
questo e' il governor e sotto lo vede esploso,la valvola scorre dentro il suo alberino,i pesetti dorati interni e quelli d'acciaio esterni con le molle di contrasto determinano l'apertura centrifuga della valvola tramite la rotazione impressa dall'ingranaggio in coda che lavora sull'outputshaft
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appena comincio a fare a pezzi il cambio ....... ti chiamo per consulenza !!!
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Sul cambio mi sento di provare...ho studiato molto...
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ripassa bene .............. perche serve minimo un 7+ ............ con il 5 la punizione e assicurata !!! [}][}
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Sto raccogliendo documentazione sui cambi prestazionali e sulle modifiche in potenziamento...fare mo una bomba...
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speriamo solo che non esploda !!!
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forse mi arriva un altro cambio su cui c e da fare proprio sperimentazione libera ........... [^][^][^]
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