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Messaggio inserito da V8 Interceptor
Sostituito tutto, carburatore (forse un 1850C) e spinterogeno. Tolto anche air pump.
Ad occhio vedo che hai una bella mazzetta di fili da poter rimuovere, quello che vengono dalla centralina.
Se vorresti fare una cosa perfetta, dovresti mettere un "Converter Lock-Up Control" per gestire il TH350C.
Ma non è fondamentale, senza avrai un consumo leggermente più elevato e, su lunghi percorsi, un maggiore sviluppo di calore del cambio.
La temperatura dell' acqua è gestita solo dal sensore nel motore.
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