Il lamierino c'è di serie sotto il collettore in ghisa...... il foro ce lo hanno fatto per evitare che ci ristagni l'olio!

Questo lamierino ha una duplice funzione:
1) isola l'olio dall'alta temperatura del crossflow dei gas di scarico quando il motore è freddo...
2) ed isola il collettore dal calore dell'olio quando il motore è caldo!