Gli spessori che dici te servono a regolare la convergenza delle ruote posteriori.

Parti con spessori uguali internamente ed esternamente.... poi vai dal gommaio e lui ti regolerà gli spessori per fare l'assetto corretto.

Gli spessori devono andare forzati inserendone il numero massimo permesso, altrimenti quando serri il bullone da 7/16 che serve da perno non riuscirai a bloccare tutto a pacco.

Il movimento si ottiene grazie alla flessione del silentblock.
E' sconsigliato l'utilizzo di bushings in poliuretano visto che il movimento NON è solo di rotazione, ma anche di oscillazione.

Quindi o "rubber bushings" stock...... o Jonny-joint..... o uniball !!!