Quando smontai la mia dell'82 originale per revisionare i trailing arms, poi nel rimontarla anche a ma i fori non coincidevano tanto, allora ho lasciato puntati i bulloni centrali, ho alzato le ruote (quasi in posiz. come la macchina fosse a terra) ho infilato i perni lunghi, ho poi bloccato tutto, calato a terra per verificare le altezze, giro di prova, rialzato per controllare il tiraggio dei bulloni, ed ero a dama!