Tuned probabilmente fare le curve è la parte complicata, in quanto bisogna poi mantenare l'interasse corretto dei tubi che arrivano dai catalizzatori e di quelli che vanno ai barilotti posteriori...Stasera ho parlato con il mio meccanico...la prima volta che tirero' fuori la Z dal letargo invernale la alziamo sul ponte e magari al posto di fare la X (piu' complessa da realizzare) gli mettiamo una bella H. Praticamente mi ha detto che il collegamento dei due tubi serve solo per avere contropressione ai bassi regimi, quando i gas escono veloci il collegamento dei due tubi non viene sfruttato. Mi ha fatto l'esempio di una rolls d'epoca (V8 7200cc) che ha sistemato a cui ha rifatto proprio la H...
Staremo a vedere....