La differenza è che sulla turbo hai cavalli facili in caso di modifica..la Z06 è sempre un aspirato con tutti i suoi rischi.
Cambia collettori, scarico, catalizzatori e aumenta la pressione della turbina con una mappatura ad hoc, secondo me prendi di più sul 997 turbo (480cv) che sulla Z06 o in ogni caso, anche se la Z06 dovesse rimanere leggermente davanti, io non ho mai sentito di rotture sul 997 turbo...cosa invece frequente sulla Z06.
Tra le 2 persiste comunque una differenza di prezzo notevole sull'usato di circa 20000euro...vediamo cosa succederà tra qualche mese con l'assestamento del mercato post superbollo.