quello in foto di Tunedport è un leak down tester e va usato con una GRAN maestria. (nn è da tutti immettere aria dal buco candele ed evitare che l'albero motore NON si muova ...)
così come il test di compressione con un manometro qualsiasi... sempre con maestria e pratica...
Serve primariamente per controllare se hai perdite da qualche parte... primariamente fasce elastiche..
Se ha i valori bassi ..... qual'è il responso?? che hai delle perdite? o che hanno montato pistoni a bassa compressione, o guarnizioni molto ALTE o modificato (ingrandite) camere di scoppio??
chi lo sa?
l'unico modo è smontare e vedere i vari volumi (camere di combustione) e volumi positivo o negativi del cielo dei pistoni, noncheè spessore guarnizioni e differenze (deck) di misura tra cielo del pistone al punto morto superiore e bordo superiore del cilindro.
in questo modo avrai il puro valore del rapporto di compressione.
Per il rapporto poi dimamico ..... dipende dall'albero a camme...