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Messaggio inserito da king of the hill
uhm no, dissento: le targa non funzionano perchè sono un compromesso tipico da americani(benchè il nome derivi come sappiamo dalla 911) cioè che vogliono tutto in una sola volta e che cmq da loro "funziona" perchè in teroia i limiti di velocità sono molto bassi
le cabrio sono un discorso totalmente diverso: non sono da considerare le belle auto stravecchie come la spitfire che cmq masce con altro intento che non essere una comoda spyder. ma es. sulla boxster si va a 200 con finestrini chiusi e si può quasi chiaccherare; o sulla saab 900, auto ormai vecchia, si va a 150 in rilassatezza, non parliamo poi delle mercedes. e suppongo che su qualunque corvette cabrio (mai salito su una) si vada molto meglio che su qualunque auto targa.
è la configurazione targa che appunto essendo un compromesso funziona (male) come tale[^]
e vogliamo parlare dell'estetica?[V] l'orribile giuntura del tetto con il parabrezza e relative guarnizioni? un pugno nell'occhio..una sorta di cappello malposizionato sulla testa sbagliata[xx(] e guardatele bene, ma obiettivamente, le vostre c4 quando togliete il tetto..nulla a che vedere con la filante e accordata linea di una cabrio. la c4 diventa goffa e perde al sua eleganza.[V] e tutto questo per cosa? mezzo metro quadrato di cielo aperto di cui si può godere solo soffrendo?[:0] no grazie, accendo l'aria condizionata e mi compro una bianchina cabrio[
)]
il tetto traparente invece si, quello mi piace[^]
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ovviamente sono rari i tettini in fiberglass perchè chiunque comprava una c4 la voleva con il tetto traparente, cmq io ne ho uno sulla L98, l'unico che ho trovato (usato) ad un prezzo abbordabile perchè l'originale trasparente era spaccato[V] e sinceramente non mi dispiace affatto l'effetto "quasi-vera-coupe" che dà il tetto non trasparente[^]
