La proportioning valve puo servire de hai una buona sensibilità per capire che (nel caso tu abbia fatto un UGRADE pesante solo all'anteriore) il posteriore si alleggerisce molto e i freni posteriori arrivano al bloccaggio.
ripartizionando puoi arrivare ad un buon compromesso.
Il safety loop è solo se fai le gare (...e toccandosi le palle) serve solo li...
Bene per gli Spicer SOLID che come dice Stroker quelli con zerk fitting sono debolucci.