Bhè... però basta volerle le cose!

Io il mio 427 lo ho settato col limitatore a 7000 giri.... e vorrebbe proseguire!

Basta spendere i soldini e comprare bielle ed albero di conseguenza.... e pistoni che costano come un set di 8 cadauno!

Casomai, con carburatore e spinterogeno (anche se con anticipo programmabile digitale), il motore diventa poco trattabile in basso.
Questo se si parte da una base SBC di prima generazione con teste a 23°.... un moderno 427 LSx raggiunge i livelli di potenza del mio con molti meno limiti di guidabilità!

Comunque ieri la mia vecchietta, nella Rievocazione del Mugello Storico, se li mangiava tanti...... a parte Munari con la Fulvia HF barchetta gruppo 4.

Una Ferrari 599 si è dovuta fermare col cofano fumante!

La Prova Speciale era chiusa al traffico.... e siamo riusciti a fare un bel po' di strada tirando benino prima di trovare gli altri che facevano da tappo!

Che soddisfazione passare la gente a suon di staccate all'interno prima dei tornanti! []
...meglio se guidavano macchine con grandi blasoni e ritenute molto veloci....

Tzè........