Rispondi Citandoquello non è l'incrocio.......... ........ mic!!! l'incrocio è l'"overlap"... approssimando maggiore l'incrocio migliore è il tiro agli alti ... riempimento in intake massimizzato man mano che sali di giri. In basso soffrirà di piu.. Infatti l'incrocio approssimando il concetto è quanto tempo rimangono aperte contemporaneamente sia la valv di scarico che di aspirazione.
spesso quello è l' LSA (lobe separation angle) che puo dire qualcosa rispetto a quanto incrocio c'è.
In questo caso piu "separati" sono i lobi... e meno incrocio c'è.
Quindi io direi che un LSA da 108 è spinto (potenza in alto...)
e un 116 è meno spinto (piu pronta in basso) sempre approssimando il concetto.
Io andrei su un 112 LSA . . che è sempre un buon compromesso per una "fuel injected"..
